Relé V23076-A3001-D142 Tyco
Rele V23076-A3001-D142 Tyco
Componente para Reparo de Centrais Eletrônicas
O Relé V23076-A3001-D142 é um relé automotivo de potência fabricado pela Tyco Electronics (agora parte da TE Connectivity). Ele é projetado para montagem em placa de circuito impresso (PCB) e é selado, o que o torna mais resistente a fatores ambientais.
Aqui estão as principais informações "meta" sobre ele:
Nome/Identificação:
V23076-A3001-D142: Esta é a designação completa do modelo do relé.
V23076: Parte da série de relés automotivos de potência da Tyco/TE Connectivity.
O restante da numeração especifica as características elétricas e mecânicas exatas.
Outros P/Ns (Part Numbers): Às vezes, você pode encontrar o número de pedido da TE Connectivity associado, como 1-1393277-7.
Tipo de componente:
Relé Eletromagnético: Usa um campo magnético gerado por uma bobina para abrir ou fechar contatos elétricos.
Relé Automotivo de Potência: Projetado especificamente para as rigorosas condições e demandas de circuitos elétricos automotivos.
Para PCB (Printed Circuit Board): Feito para ser soldado diretamente em uma placa de circuito impresso.
Fabricante:
Tyco Electronics (atualmente TE Connectivity).
Principais Características (típicas, consulte o datasheet para valores exatos):
Tensão Nominal da Bobina (Rated Coil Voltage): 12V DC. Esta é a tensão necessária para energizar a bobina do relé e mudar o estado dos contatos.
Configuração dos Contatos: 1 Form A (SPST-NO).
SPST-NO: Single Pole, Single Throw - Normally Open. Isso significa que ele tem um único conjunto de contatos que está normalmente aberto (sem condução) e fecha (conduz) quando a bobina é energizada.
Corrente Máxima nos Contatos (Contact Current Max): Geralmente 30A a 45A (a 12V DC). Esta é uma capacidade de corrente bastante alta para um relé de PCB, o que o torna adequado para cargas pesadas.
Material dos Contatos: Frequentemente AgSnO2 (Óxido de Prata e Estanho), um material robusto para lidar com correntes elevadas e arcos elétricos.
Histerese: Possui histerese, o que ajuda a garantir uma comutação estável e evita o "chattering" (vibração) dos contatos.
Encapsulamento: Relé selado. Isso significa que os contatos e a bobina são protegidos contra poeira, umidade e contaminação, tornando-o adequado para ambientes automotivos. O formato é retangular, com 6 pinos para montagem em PCB (DIP 6 pinos).
Consumo de Potência da Bobina: Tipicamente 1.6W (para a versão não suprimida).
Tempo de Operação (Operate Time): Aproximadamente 3 ms (rápido para um relé de potência).
Resistência da Bobina: Varia, mas pode ser em torno de 90 Ohms para a versão de 12V.
Faixa de Temperatura Ambiente: -40°C a +85°C (típica para relés automotivos).
Aplicações Típicas (no contexto automotivo):
Devido à sua alta capacidade de corrente e robustez, este relé é amplamente utilizado em veículos para controlar cargas de alta potência, como:
Sistemas de Controle de Freios ABS.
Ventiladores do Radiador (Blower Fans) e Ventiladores de Arrefecimento.
Bombas de Combustível (Fuel Pump).
Controle do Motor (Engine Control).
Faróis e Lâmpadas de Iluminação (Front/Rear/Fog lights).
Desembaçadores de Vidro Traseiro (Heated Rear Screen).
Sistemas de Alarme e Segurança.
Controle de Assentos e Vidros Elétricos.
Sistemas de Ignição.
Limpadores de Para-brisa (Wiper Control).
Sistemas de Direção Assistida (Power Steering).
Módulos de Controle Eletrônico (ECUs) automotivos (Ex: BSI Peugeot Citroen, Módulos BMW EWS Group, Opel, etc.).
Valor Unitário
Imagem Meramente Ilustrativa
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